安科瑞 劉秋霞
摘要：光儲充一體化電站建設(shè)已經(jīng)進入了高速發(fā)展時期，對光儲充一體化電站建設(shè)的重要作用與實際情況進行了簡要的介紹，并在此基礎(chǔ)上分析了光儲充電站建設(shè)的具體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和控制方式，進一步闡述了光儲充一體電站的運行技術(shù)情況，便于將光儲充一體化電站與現(xiàn)有配網(wǎng)接入，促進新能源健康發(fā)展，推動電動汽車行業(yè)的進步。同時，確保發(fā)電質(zhì)量的良好，并提升充電速率。
關(guān)鍵詞：光儲充一體化電站；電動汽車；低碳經(jīng)濟
0引言
為了應對日益嚴峻的環(huán)境污染與國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與提升壓力，對可再生能源的大力扶持已經(jīng)成為非常重要的能源建設(shè)內(nèi)容。同時，隨著低碳經(jīng)濟的進一步推進，我國新能源產(chǎn)業(yè)進入到一個蓬勃發(fā)展與快速推進的時期，電動汽車的普及是我國交通領(lǐng)域重*的車用能源綠色行動。光能是一種普及推廣的可再生能源，我國還需開展光能發(fā)電的研究，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)有了很大的進步。光儲充一體化電站的建設(shè)提供了一個非常良好并且有效的途徑，改善光能發(fā)電的穩(wěn)定性同時確保了負載輸出的*效，值得進行大力推廣發(fā)展和應用。我國的電網(wǎng)建設(shè)在飛速發(fā)展，為提升其安全性與可靠性，需要加大相應的電站建設(shè)。結(jié)合光能發(fā)電技術(shù)，進行光儲充一體化電站建設(shè)，對推進整體電網(wǎng)建設(shè)。發(fā)展完善國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作具有重要作用。
面對零碳目標下新能源+儲能快速規(guī)?；l(fā)展的新機遇，持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，以更科學合理的系統(tǒng)方案設(shè)計進一步挖掘和提升儲能的服務(wù)價值，實現(xiàn)儲能與電網(wǎng)從被動適應向主動安全、主動支撐轉(zhuǎn)變，為構(gòu)建上下游產(chǎn)業(yè)鏈命運共同體、促進儲能產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供堅實保障。
1光儲充一體式充電站建設(shè)意義
光儲充一體化模式就是將光伏發(fā)電、儲能電池和充電樁組成一個微電網(wǎng)，利用光伏發(fā)電，將電量存儲在儲能電池中，當發(fā)電不穩(wěn)定時，儲能電池將電量供給充電樁使用。充電樁通過光儲充系統(tǒng)，將清潔電源輸送給新能源汽車進行智能化柔性充電。目前，**雙碳政策的發(fā)展方向，順應發(fā)展趨勢。其次，光儲充電站有效減少對電網(wǎng)的沖擊。根據(jù)了解，目前市面公共直流快充樁的功率達60kW以上，大型城市使用這種快充樁將對電網(wǎng)造成沖擊，而光儲充電站中的儲能系統(tǒng)通過削峰填谷平衡大電流對電網(wǎng)產(chǎn)生的沖擊，保護電網(wǎng)穩(wěn)定運行。后，光儲充電站為動力電池回收提供途徑。我國正迎來動力電池的退役潮，退役電池可回收作為光儲充電站的儲能電池使用，將動力電池價值大化同時減少了環(huán)境污染。一般情況下，為滿足充電站的用電需要，在進行整個建設(shè)過程中需要建立起一個完整完善的供電系統(tǒng)，并且對應的電力系統(tǒng)還需要與公共電網(wǎng)連接，通過接入電網(wǎng)購電。因此，引入并設(shè)置光儲充一體化電站建設(shè)十分重要，并且進行電站建設(shè)時還要考慮充電站整體的占地面積情況。通常，需建設(shè)完整的光儲充配電系統(tǒng)，滿足實際用電需要。當整個光儲充一體化電站系統(tǒng)在進行子系統(tǒng)連接時，會采用三相交流母線接入的方式將光伏系統(tǒng)設(shè)備線路與存儲系統(tǒng)、設(shè)備線路以及充電設(shè)備線路進行聯(lián)絡(luò)，再進行并網(wǎng)設(shè)置，從而解決整體集中大功率充電可能帶來的問題，確保整個光儲充電站能夠自己發(fā)電并自己用電，完成電能的消耗，實現(xiàn)良好的儲電用電保障功能。
2光儲充一體化電站系統(tǒng)研究
光儲充一體化電站的關(guān)鍵技術(shù)涵蓋的內(nèi)容非常廣泛，包括光儲充一體化電站的整體系統(tǒng)與子系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)、光儲充一體化電站建設(shè)過程中需要安裝的各類設(shè)備以及光儲充一體化電站建設(shè)完成后對整個系統(tǒng)運行情況的全*控制，以保證光儲充一體化電站的穩(wěn)定運行。
2.1光儲充一體化電站設(shè)備
總體來說，光儲充一體化電站的設(shè)備主要由光伏設(shè)備、儲能設(shè)備以及充電設(shè)備3個部分組成。
光伏設(shè)備是將光能或太陽能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備，光伏設(shè)備本身的電力輸出能力與太陽輻射強度、周圍環(huán)境溫度有關(guān)。光伏發(fā)電設(shè)備如圖1所示。
圖1光伏發(fā)電設(shè)備
儲能設(shè)備的設(shè)置需要考慮儲能容量的實際配置情況，對應的儲能系統(tǒng)在進行充放電時，需要考慮充放電的周期和充放電的實際效率，并對充放電的上限值和下限值進行控制。儲能設(shè)備和儲能系統(tǒng)運行過程中，需要對儲能系統(tǒng)本身的建設(shè)成本和效益進行估算，這一過程通常利用儲能設(shè)備或儲能系統(tǒng)的使用壽命模型進行預測，由此計算出儲能設(shè)備或儲能系統(tǒng)在運行全過程中能夠產(chǎn)生的終效益。目前來說，常見的儲能方式之一就是運用電池進行儲能。由于電池本身完成充放電的次數(shù)是有限的，應對整體效益進行估算。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，電池的充放電循環(huán)次數(shù)與電池本身的工作環(huán)境情況密切相關(guān)，并且受充放電的深度影響。影響儲能系統(tǒng)或設(shè)備成本的原因就是在日常使用過程中的維護與運營，維護運營工作本身需要成本，而維護和運營工作的成果對儲能系統(tǒng)本身的使用壽命也有比較突出的影響。
2.2光儲充電站建設(shè)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
光儲充一體化電站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。光儲充一體化電站系統(tǒng)本身在新能源汽車領(lǐng)域應用較多，單獨設(shè)置的光伏模塊、儲能模塊以及充電模塊彼此連接并接入統(tǒng)一配電線路，形成一個完整的微電網(wǎng)。對于光儲充一體化電站而言，這樣的微電網(wǎng)需要具備接入整個城市供電系統(tǒng)以及供電線路的基礎(chǔ)功能。
圖2光儲充一體化電站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
在進行電站建設(shè)的時候，基礎(chǔ)的就是需要包括光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)3個方面。在此基礎(chǔ)上，還要配有相對應的監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測整個電站的充放電情況，對電站的各項數(shù)據(jù)進行采集，良好地完成對電站的功率分配工作，確保能夠滿足不同用電設(shè)備和用電區(qū)域的具體需求。
此外，可以結(jié)合現(xiàn)有的自動化技術(shù)和信息技術(shù)建立一個完整的云端綜合控制管理平臺，對采集到的數(shù)據(jù)進行綜合性處理、預測與分析，更好地完成整個系統(tǒng)中電力的優(yōu)化配置與調(diào)度工作，準確下達對總系統(tǒng)的控制命令，從而使整個光儲充一體化電站的功能得到完善與提升。
2.3光儲充一體化電站的控制方式
目前比較常見的控制模式主要包括2種，一是并網(wǎng)控制，二是離網(wǎng)控制。如果處在并網(wǎng)控制的狀況下，那么結(jié)合上述所提到的云端綜合控制管理平臺了解次日天氣數(shù)據(jù)與信息及歷史的光伏發(fā)電功率、數(shù)據(jù)情況，結(jié)合次日的光伏功率情況對整體發(fā)電狀況進行預測，由此下發(fā)具體的電力調(diào)度曲線情況給各自監(jiān)控系統(tǒng)，并對光儲充一體化電站電的發(fā)電功率進行限制補充以及調(diào)整，從而使得整個光儲充一體化電站的發(fā)電穩(wěn)定，并且不會對電網(wǎng)整體的電能穩(wěn)定性和發(fā)電質(zhì)量造成干擾。而接入的電網(wǎng)本身，由于自然條件和氣候因素變化，加之用電高峰期等問題存在不能夠良好地對整個工業(yè)園區(qū)進行用電的情況，此時可以考慮切換到一個離網(wǎng)運行模式。采用該模式后，即使外接電網(wǎng)出現(xiàn)了故障，也可以確保整個工廠仍然在有序穩(wěn)定的進行相應的生產(chǎn)工作，通過對儲電、儲能、光伏發(fā)電等設(shè)備實際運行功率的調(diào)整和聯(lián)合，確保終的發(fā)電更加穩(wěn)定。
2.4持續(xù)優(yōu)化設(shè)備整體配置情況
通過對光儲充一體化電氣設(shè)備的整體系統(tǒng)模型構(gòu)建，優(yōu)化整體用電設(shè)施設(shè)備的資源配置，從而確保整體電站可以獲得大的凈收益。因此，要對設(shè)備的整體配置不斷優(yōu)化，對各項技術(shù)進行革新和改進，以確保終電站建設(shè)完成后效益的大化。
3能量管理系統(tǒng)各功能的實現(xiàn)
光伏電站本身會對整體電網(wǎng)產(chǎn)生比較明顯的沖擊與影響，這就造成了光伏電站現(xiàn)在的應用情況處在一種自給率低且對光伏電站并網(wǎng)工作存在限制的情況。而單獨的充電設(shè)施與裝置比較明顯的特點就是容易在用電高峰時對電網(wǎng)造成波動，這種集中性的充電工作增加了整個電網(wǎng)的運行負擔?？傮w而言，城市整體的電路系統(tǒng)建設(shè)中缺少對大規(guī)模充電設(shè)施的考慮。如果將充電設(shè)備直接進行配網(wǎng)，那么需要對相應的變電氣和線路進行改造，增加整體建設(shè)成本。如果建設(shè)了光儲充一體化電站，可以在用電量較大的時候通過光儲充電站對設(shè)備用電情況進行補充，減少接入電網(wǎng)時可能造成的系統(tǒng)干擾問題，提升企業(yè)整體的經(jīng)濟效益，有助于促進企業(yè)的綠色發(fā)展，具有非常突出的社會效益。
為了滿足電動汽車充電的穩(wěn)定性和電站運營成本低化，運行控制策略原則如下：一是保證電能輸出的穩(wěn)定性；二是大程度消納光電能；三是大限度實現(xiàn)削峰填谷作用；四是降低對電網(wǎng)的沖擊。
根據(jù)西安市階梯電價運行原則（見表1），結(jié)合運行控制策略原則，設(shè)計優(yōu)化策略。
根據(jù)峰平谷電價的時間段分布進行控制階段的設(shè)定，為3級調(diào)控方式，具體如下。
在用電谷值期間，其電價成本低，可由市電進行充電供能并給儲能模塊進行充電作業(yè)，保證在平或峰值期間儲能模塊的電量供給。在谷值期間，市電總負荷量也處于低位，在此期間進行供電和儲能充電作業(yè)可提高夜間用電量，達到“填谷"的作用。
在平值期間，電價為中等檔次。此時控制策略采取光伏供電預先形式：如果光伏電量能夠滿足電動汽車需求，則單獨供電；如果光伏電量無法滿足電動汽車需求時，則利用儲能設(shè)備進行供電（儲能設(shè)備電能余量需滿足在高峰期與光伏整體的穩(wěn)定輸出），仍然不足時需采取市電供電措施。
在峰值期間，電價為高檔。此時應盡量避免采取市電供電：首先，用光伏進行供電，利用儲能設(shè)備進行穩(wěn)定輸出配合；其次，如果光能源電量將出現(xiàn)缺口時，則應采用儲能設(shè)備進行補充，穩(wěn)定輸出；后，在二者均無法滿足供電需求時，補充市電進行充電作業(yè)。光儲充一體式充電站運行控制如圖3所示。
圖3光儲充一體式充電站運行控制圖
4安科瑞Acrel-2000ES儲能能量管理系統(tǒng)解決方案
4.1概述
安科瑞Acrel-2000ES儲能能量管理系統(tǒng)具有完善的儲能監(jiān)控與管理功能，涵蓋了儲能系統(tǒng)設(shè)備(PCS、BMS、電表、消防、空調(diào)等)的詳細信息，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)查詢與分析、可視化監(jiān)控、報警管理、統(tǒng)計報表等功能。在應用上支持能量調(diào)度，具備計劃曲線、削峰填谷、需量控制、備用電源等控制功能。系統(tǒng)對電池組性能進行實時監(jiān)測及歷史數(shù)據(jù)分析、根據(jù)分析結(jié)果采用智能化的分配策略對電池組進行充放電控制，優(yōu)化了電池性能，提高電池壽命。系統(tǒng)支持Windows操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫采用SQLServer。本系統(tǒng)既可以用于儲能一體柜，也可以用于儲能集裝箱，是專門用于儲能設(shè)備管理的一套軟件系統(tǒng)平臺。
4.2適用場合
系統(tǒng)可應用于城市、高速公路、工業(yè)園區(qū)、工商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、智能建筑、海島、無電地區(qū)可再生能源系統(tǒng)監(jiān)控和能量管理需求。
工商業(yè)儲能四大應用場景
1）工廠與商場：工廠與商場用電習慣明顯，安裝儲能以進行削峰填谷、需量管理，能夠降低用電成本，并充當后備電源應急；
2）光儲充電站：光伏自發(fā)自用、供給電動車充電站能源，儲能平抑大功率充電站對于電網(wǎng)的沖擊；
3）微電網(wǎng)：微電網(wǎng)具備可并網(wǎng)或離網(wǎng)運行的靈活性，以工業(yè)園區(qū)微網(wǎng)、海島微網(wǎng)、偏遠地區(qū)微網(wǎng)為主，儲能起到平衡發(fā)電供應與用電負荷的作用；
4）新型應用場景：工商業(yè)儲能探索融合發(fā)展新場景，已出現(xiàn)在5G基站、換電重卡、港口岸電等眾多應用場景。
4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.4系統(tǒng)功能
4.4.1實時監(jiān)測
微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)人機界面友好，應能夠以系統(tǒng)一次電氣圖的形式直觀顯示各電氣回路的運行狀態(tài)，實時監(jiān)測各回路電壓、電流、功率、功率因數(shù)等電參數(shù)信息，動態(tài)監(jiān)視各回路斷路器、隔離開關(guān)等合、分閘狀態(tài)及有關(guān)故障、告警等信號。其中，各子系統(tǒng)回路電參量主要有：三相電流、三相電壓、總有功功率、總無功功率、總功率因數(shù)、頻率和正向有功電能累計值；狀態(tài)參數(shù)主要有：開關(guān)狀態(tài)、斷路器故障脫扣告警等。
系統(tǒng)應可以對分布式電源、儲能系統(tǒng)進行發(fā)電管理，使管理人員實時掌握發(fā)電單元的出力信息、收益信息、儲能荷電狀態(tài)及發(fā)電單元與儲能單元運行功率設(shè)置等。
系統(tǒng)應可以對儲能系統(tǒng)進行狀態(tài)管理，能夠根據(jù)儲能系統(tǒng)的荷電狀態(tài)進行及時告警，并支持定期的電池維護。
微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)界面包括系統(tǒng)主界面，包含微電網(wǎng)光伏、風電、儲能、充電樁及總體負荷組成情況，包括收益信息、天氣信息、節(jié)能減排信息、功率信息、電量信息、電壓電流情況等。根據(jù)不同的需求，也可將充電，儲能及光伏系統(tǒng)信息進行顯示。
圖2系統(tǒng)主界面
子界面主要包括系統(tǒng)主接線圖、光伏信息、風電信息、儲能信息、充電樁信息、通訊狀況及一些統(tǒng)計列表等。
光伏界面
圖3光伏系統(tǒng)界面
本界面用來展示對光伏系統(tǒng)信息，主要包括逆變器直流側(cè)、交流側(cè)運行狀態(tài)監(jiān)測及報警、逆變器及電站發(fā)電量統(tǒng)計及分析、并網(wǎng)柜電力監(jiān)測及發(fā)電量統(tǒng)計、電站發(fā)電量年有效利用小時數(shù)統(tǒng)計、發(fā)電收益統(tǒng)計、碳減排統(tǒng)計、輻照度/風力/環(huán)境溫濕度監(jiān)測、發(fā)電功率模擬及效率分析；同時對系統(tǒng)的總功率、電壓電流及各個逆變器的運行數(shù)據(jù)進行展示。
圖4儲能系統(tǒng)界面
本界面主要用來展示本系統(tǒng)的儲能裝機容量、儲能當前充放電量、收益、SOC變化曲線以及電量變化曲線。
儲能界面
圖5儲能系統(tǒng)PCS參數(shù)設(shè)置界面
本界面主要用來展示對PCS的參數(shù)進行設(shè)置，包括開關(guān)機、運行模式、功率設(shè)定以及電壓、電流的限值。
圖6儲能系統(tǒng)BMS參數(shù)設(shè)置界面
本界面用來展示對BMS的參數(shù)進行設(shè)置，主要包括電芯電壓、溫度保護限值、電池組電壓、電流、溫度限值等。
圖7儲能系統(tǒng)PCS電網(wǎng)側(cè)數(shù)據(jù)界面
本界面用來展示對PCS電網(wǎng)側(cè)數(shù)據(jù)，主要包括相電壓、電流、功率、頻率、功率因數(shù)等。
圖8儲能系統(tǒng)PCS交流側(cè)數(shù)據(jù)界面
本界面用來展示對PCS交流側(cè)數(shù)據(jù)，主要包括相電壓、電流、功率、頻率、功率因數(shù)、溫度值等。同時針對交流側(cè)的異常信息進行告警。
圖9儲能系統(tǒng)PCS直流側(cè)數(shù)據(jù)界面
本界面用來展示對PCS直流側(cè)數(shù)據(jù)，主要包括電壓、電流、功率、電量等。同時針對直流側(cè)的異常信息進行告警。
圖10儲能系統(tǒng)PCS狀態(tài)界面
本界面用來展示對PCS狀態(tài)信息，主要包括通訊狀態(tài)、運行狀態(tài)、STS運行狀態(tài)及STS故障告警等。
圖11儲能電池狀態(tài)界面
本界面用來展示對BMS狀態(tài)信息，主要包括儲能電池的運行狀態(tài)、系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)信息以及告警信息等，同時展示當前儲能電池的SOC信息。
圖12儲能電池簇運行數(shù)據(jù)界面
本界面用來展示對電池簇信息，主要包括儲能各模組的電芯電壓與溫度，并展示當前電芯的電壓、溫度值及所對應的位置。
風電界面
圖13風電系統(tǒng)界面
本界面用來展示對風電系統(tǒng)信息，主要包括逆變控制一體機直流側(cè)、交流側(cè)運行狀態(tài)監(jiān)測及報警、逆變器及電站發(fā)電量統(tǒng)計及分析、電站發(fā)電量年有效利用小時數(shù)統(tǒng)計、發(fā)電收益統(tǒng)計、碳減排統(tǒng)計、風速/風力/環(huán)境溫濕度監(jiān)測、發(fā)電功率模擬及效率分析；同時對系統(tǒng)的總功率、電壓電流及各個逆變器的運行數(shù)據(jù)進行展示。
充電樁界面
圖14充電樁界面
本界面用來展示對充電樁系統(tǒng)信息，主要包括充電樁用電總功率、交直流充電樁的功率、電量、電量費用，變化曲線、各個充電樁的運行數(shù)據(jù)等。
視頻監(jiān)控界面
圖15微電網(wǎng)視頻監(jiān)控界面
本界面主要展示系統(tǒng)所接入的視頻畫面，且通過不同的配置，實現(xiàn)預覽、回放、管理與控制等。
4.4.2發(fā)電預測
系統(tǒng)應可以通過歷史發(fā)電數(shù)據(jù)、實測數(shù)據(jù)、未來天氣預測數(shù)據(jù)，對分布式發(fā)電進行短期、超短期發(fā)電功率預測，并展示合格率及誤差分析。根據(jù)功率預測可進行人工輸入或者自動生成發(fā)電計劃，便于用戶對該系統(tǒng)新能源發(fā)電的集中管控。
圖16光伏預測界面
4.4.3策略配置
系統(tǒng)應可以根據(jù)發(fā)電數(shù)據(jù)、儲能系統(tǒng)容量、負荷需求及分時電價信息，進行系統(tǒng)運行模式的設(shè)置及不同控制策略配置。如削峰填谷、周期計劃、需量控制、有序充電、動態(tài)擴容等。
圖17策略配置界面
4.4.4運行報表
應能查詢各子系統(tǒng)、回路或設(shè)備規(guī)定時間的運行參數(shù)，報表中顯示電參量信息應包括：各相電流、三相電壓、總功率因數(shù)、總有功功率、總無功功率、正向有功電能等。
圖18運行報表
4.4.5實時報警
應具有實時報警功能，系統(tǒng)能夠?qū)Ω髯酉到y(tǒng)中的逆變器、雙向變流器的啟動和關(guān)閉等遙信變位，及設(shè)備內(nèi)部的保護動作或事故跳閘時應能發(fā)出告警，應能實時顯示告警事件或跳閘事件，包括保護事件名稱、保護動作時刻；并應能以彈窗、聲音、短信和電話等形式通知相關(guān)人員。
圖19實時告警
4.4.6歷史事件查詢
應能夠?qū)b信變位，保護動作、事故跳閘，以及電壓、電流、功率、功率因數(shù)、電芯溫度（鋰離子電池）、壓力（液流電池）、光照、風速、氣壓越限等事件記錄進行存儲和管理，方便用戶對系統(tǒng)事件和報警進行歷史追溯，查詢統(tǒng)計、事故分析。
圖20歷史事件查詢
4.4.7電能質(zhì)量監(jiān)測
應可以對整個微電網(wǎng)系統(tǒng)的電能質(zhì)量包括穩(wěn)態(tài)狀態(tài)和暫態(tài)狀態(tài)進行持續(xù)監(jiān)測，使管理人員實時掌握供電系統(tǒng)電能質(zhì)量情況，以便及時發(fā)現(xiàn)和消除供電不穩(wěn)定因素。
1）在供電系統(tǒng)主界面上應能實時顯示各電能質(zhì)量監(jiān)測點的監(jiān)測裝置通信狀態(tài)、各監(jiān)測點的A/B/C相電壓總畸變率、三相電壓不平衡度和正序/負序/零序電壓值、三相電流不平衡度和正序/負序/零序電流值；
2）諧波分析功能：系統(tǒng)應能實時顯示A/B/C三相電壓總諧波畸變率、A/B/C三相電流總諧波畸變率、奇次諧波電壓總畸變率、奇次諧波電流總畸變率、偶次諧波電壓總畸變率、偶次諧波電流總畸變率；應能以柱狀圖展示2-63次諧波電壓含有率、2-63次諧波電壓含有率、0.5～63.5次間諧波電壓含有率、0.5～63.5次間諧波電流含有率；
3）電壓波動與閃變：系統(tǒng)應能顯示A/B/C三相電壓波動值、A/B/C三相電壓短閃變值、A/B/C三相電壓長閃變值；應能提供A/B/C三相電壓波動曲線、短閃變曲線和長閃變曲線；應能顯示電壓偏差與頻率偏差；
4）功率與電能計量：系統(tǒng)應能顯示A/B/C三相有功功率、無功功率和視在功率；應能顯示三相總有功功率、總無功功率、總視在功率和總功率因素；應能提供有功負荷曲線，包括日有功負荷曲線（折線型）和年有功負荷曲線（折線型）；
5）電壓暫態(tài)監(jiān)測：在電能質(zhì)量暫態(tài)事件如電壓暫升、電壓暫降、短時中斷發(fā)生時，系統(tǒng)應能產(chǎn)生告警，事件能以彈窗、閃爍、聲音、短信、電話等形式通知相關(guān)人員；系統(tǒng)應能查看相應暫態(tài)事件發(fā)生前后的波形。
6）電能質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計：系統(tǒng)應能顯示1min統(tǒng)計整2h存儲的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括均值、95%概率值、方均根值。
7）事件記錄查看功能：事件記錄應包含事件名稱、狀態(tài)（動作或返回）、波形號、越限值、故障持續(xù)時間、事件發(fā)生的時間。
圖21微電網(wǎng)系統(tǒng)電能質(zhì)量界面
4.4.8遙控功能
應可以對整個微電網(wǎng)系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進行遠程遙控操作。系統(tǒng)維護人員可以通過管理系統(tǒng)的主界面完成遙控操作，并遵循遙控預置、遙控返校、遙控執(zhí)行的操作順序，可以及時執(zhí)行調(diào)度系統(tǒng)或站內(nèi)相應的操作命令。
圖22遙控功能
4.4.9曲線查詢
應可在曲線查詢界面，可以直接查看各電參量曲線，包括三相電流、三相電壓、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、SOC、SOH、充放電量變化等曲線。
圖23曲線查詢
4.4.10統(tǒng)計報表
具備定時抄表匯總統(tǒng)計功能，用戶可以自由查詢自系統(tǒng)正常運行以來任意時間段內(nèi)各配電節(jié)點的用電情況，即該節(jié)點進線用電量與各分支回路消耗電量的統(tǒng)計分析報表。對微電網(wǎng)與外部系統(tǒng)間電能量交換進行統(tǒng)計分析；對系統(tǒng)運行的節(jié)能、收益等分析；具備對微電網(wǎng)供電可靠性分析，包括年停電時間、年停電次數(shù)等分析；具備對并網(wǎng)型微電網(wǎng)的并網(wǎng)點進行電能質(zhì)量分析。
圖24統(tǒng)計報表
4.4.11網(wǎng)絡(luò)拓撲圖
系統(tǒng)支持實時監(jiān)視接入系統(tǒng)的各設(shè)備的通信狀態(tài)，能夠完整的顯示整個系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；可在線診斷設(shè)備通信狀態(tài)，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)異常時能自動在界面上顯示故障設(shè)備或元件及其故障部位。
圖25微電網(wǎng)系統(tǒng)拓撲界面
本界面主要展示微電網(wǎng)系統(tǒng)拓撲，包括系統(tǒng)的組成內(nèi)容、電網(wǎng)連接方式、斷路器、表計等信息。
4.4.12通信管理
可以對整個微電網(wǎng)系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備通信情況進行管理、控制、數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測。系統(tǒng)維護人員可以通過管理系統(tǒng)的主程序右鍵打開通信管理程序，然后選擇通信控制啟動所有端口或某個端口，快速查看某設(shè)備的通信和數(shù)據(jù)情況。通信應支持ModbusRTU、ModbusTCP、CDT、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103、IEC60870-5-104、MQTT等通信規(guī)約。
圖26通信管理
4.4.13用戶權(quán)限管理
應具備設(shè)置用戶權(quán)限管理功能。通過用戶權(quán)限管理能夠防止未經(jīng)授權(quán)的操作（如遙控操作，運行參數(shù)修改等）。可以定義不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權(quán)限，為系統(tǒng)運行、維護、管理提供可靠的安全保障。
圖27用戶權(quán)限
4.4.14故障錄波
應可以在系統(tǒng)發(fā)生故障時，自動準確地記錄故障前、后過程的各相關(guān)電氣量的變化情況，通過對這些電氣量的分析、比較，對分析處理事故、判斷保護是否正確動作、提高電力系統(tǒng)安全運行水平有著重要作用。其中故障錄波共可記錄16條，每條錄波可觸發(fā)6段錄波，每次錄波可記錄故障前8個周波、故障后4個周波波形，總錄波時間共計46s。每個采樣點錄波至少包含12個模擬量、10個開關(guān)量波形。
圖28故障錄波
4.4.15事故追憶
可以自動記錄事故時刻前后一段時間的所有實時掃描數(shù)據(jù)，包括開關(guān)位置、保護動作狀態(tài)、遙測量等，形成事故分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
用戶可自定義事故追憶的啟動事件，當每個事件發(fā)生時，存儲事故*10個掃描周期及事故后10個掃描周期的有關(guān)點數(shù)據(jù)。啟動事件和監(jiān)視的數(shù)據(jù)點可由用戶規(guī)定和隨意修改。
圖29事故追憶
4.5系統(tǒng)硬件配置清單
結(jié) 論
本文將光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與電動汽車充電站結(jié)合，并對光儲充一體式充電站設(shè)備、結(jié)構(gòu)、運行策略進行了分析，確立了以運行成本為控制主目標、以儲能底循環(huán)電量為輔助目標的運行控制策略。本文在運行控制策略模型中對智能算法進行了初步探索，下一步研究中將引進智能算法體系，實現(xiàn)多目標優(yōu)配置，并結(jié)合實例數(shù)據(jù)進行效果驗證，保證控制策略的可行性。
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