安科瑞 劉秋霞
“能耗雙控"已逐漸落實到工業(yè)企業(yè)中。去年，限電限產(chǎn)措施在全國多個省市密集實行，有色金屬、鋼鐵、化工等傳統(tǒng)高能耗產(chǎn)業(yè)深受影響，處于下游的汽車產(chǎn)業(yè)也收到波及。汽車本身以鋼鐵、化工、冶金等部分高耗能行業(yè)的產(chǎn)品為原材料，“能耗雙控"帶來的原材料供給減少，漲價壓力很有可能再次來襲，自能耗雙控政策發(fā)布以來，鋼和鋁的價格自底部分別上漲4%和16%，傳導到汽車的生產(chǎn)成本上，整車端售價的增加就會更加明顯。整體判斷部分企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)?？赡苊黠@下降，從而影響盈利情況。
電動車沖擊明顯 隨著“能耗雙控"政策落地，電動車產(chǎn)業(yè)鏈中用電量大的電池廠“"受到管控，不少加工廠因限電而停產(chǎn)、限產(chǎn)，已有整車集群地發(fā)布延長發(fā)貨時間的通知。隨著“限產(chǎn)令"推行，各類原材料漲價，磷酸鐵鋰電池價格大幅上漲，致使成本上升。
面對越來越嚴格的“能耗雙控"措施產(chǎn)生的不利影響，汽車行業(yè)如何應對呢？
安科瑞AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)包含了電力監(jiān)控、電氣安全、能耗管理、能效分析、空調(diào)控制、照明控制、分布式光伏監(jiān)測、儲能管理、充電樁運營管理、設(shè)備臺賬、運維管理等功能，通過一個平臺、一個APP整體的對企業(yè)用能進行集中監(jiān)控分析，找出節(jié)能空間，降低用能成本，合理應對供應鏈上游成本升高的影響。
1) 能耗分析
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)用能特點，劃分三級計量體系，展示峰谷平用電、變壓器情況、年能耗趨勢、單耗趨勢、分類能耗等企業(yè)級統(tǒng)計數(shù)據(jù)。對企業(yè)各點位的能源使用、報警等情況進行實時的監(jiān)控。能從多個維度對比分析，實現(xiàn)各個產(chǎn)線的對比，幫助管理人員掌控整個工廠的能源消耗，能源成本，標煤排放等的情況。還可以從能源使用種類、監(jiān)測區(qū)域、車間、生產(chǎn)工藝、工序、工段時間、設(shè)備、班組、分項等維度，采用曲線、餅圖、直方圖、累積圖、數(shù)字表等方式對企業(yè)用能統(tǒng)計、同比、環(huán)比分析、實績分析，折標對比、單位產(chǎn)品能耗、單位產(chǎn)值能耗統(tǒng)計，找出能源使用過程中的漏洞和不合理地方，從而調(diào)整能源分配策略，減少能源使用過程中的浪費。
2) 能效分析
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)按三級計量架構(gòu)，分別進行能效分析，契合能源管理體系要求，可對各車間/職能部門的能效水平進行分析，同比、環(huán)比、對標等。還對主要生產(chǎn)工序和用能設(shè)備進行能效分析，對輔助生產(chǎn)設(shè)備，如空壓機、制冷系統(tǒng)等設(shè)備進行運行能效分析，可找出能效差距，挖掘節(jié)能空間。
3) 空調(diào)節(jié)能控制
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)可遠程監(jiān)測和控制空調(diào)區(qū)域的環(huán)境溫度、風速、運行模式、設(shè)定溫度參數(shù)等，根據(jù)溫度設(shè)定，合理避免人為因素的浪費。
運行監(jiān)測，監(jiān)控空調(diào)的運行模式、水閥開關(guān)、當前溫度、當前風速等工作狀態(tài)。
遠程控制，平臺端執(zhí)行運行模式設(shè)置、控制水閥開關(guān)、設(shè)定溫度、調(diào)節(jié)風速、開關(guān)機等操作。
控制策略，根據(jù)季節(jié)限制溫度調(diào)節(jié)上下限；定時控制；自動開關(guān)。
4) 照明節(jié)能控制
對廠區(qū)內(nèi)照明進行集中管理，包括廠房內(nèi)和廠區(qū)道路、停車庫照明；
通過系統(tǒng)實現(xiàn)集中控制、定時控制、光照度感應控制、人體感應控制、區(qū)域控制等；
對光照度有要求的特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)調(diào)光控制；
對廠區(qū)道路照明實現(xiàn)基于經(jīng)緯度和日落日出時間的定時控制；
對停車庫實現(xiàn)雷達感應控制；
合理節(jié)省照明系統(tǒng)用電量。
隨著雙控政策趨于嚴格，汽車工業(yè)企業(yè)建立用能過程的數(shù)字化系統(tǒng)，通過對能耗能效的整體分析來降低用能，節(jié)省用能成本。
